第1977章 国际环保组织 （1 / 2）

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“我们现在要做的，是保存自己，静待时机。李东沐的路不会一帆风顺。经济有周期，改革有反复，人心会浮动。他搞的那个‘温暖三南’，听起来很美，做起来需要多少钱？三南的财政撑得住吗？”

“国企混改动了那么多人的奶酪，矛盾只是暂时压下去，迟早会爆发。还有那些嗷嗷待哺的贫困县，是填不满的无底洞……我们不需要再做什么，只需要耐心等待，等待他内部出现问题，等待矛盾积累到一定程度。到时候，自然会有新的力量、新的声音出来说话。”

他看向徐文彬，语气带着最后的告诫：“你最近什么都不要做，安心经营你那摊合法业务，把之前的痕迹都抹干净。记住，留得青山在，不怕没柴烧。三南这片天，不可能永远晴空万里。”

何云松选择彻底蛰伏，甚至可以说是战略退缩。但李东沐面临的挑战并未减少。

带着上面的指示和要求回到三南，他立刻召开了省政府常务会，传达精神，部署下一步工作。

会议明确了几个主攻方向。一是纵深推进“放管服”改革和数字政府建设，将营商环境优化进行到底；二是加快“温暖三南”民生行动首批项目落地，尽快让群众见到实惠；三是稳妥处置国企混改后续问题，确保平稳过渡；四是加强金融、数据、生产等各领域风险排查整治，筑牢安全底线；五是积极对接国家区域发展战略，争取更多政策项目支持。

工作千头万绪，但李东沐抓住了关键抓手。

项目。只有源源不断的、高质量的项目落地，才能拉动投资、带动就业、增加税收、改善民生，才能凝聚人心、抵御风险。

他亲自牵头，成立了全省重大项目谋划推进专班，围绕国家战略和三南省实际，谋划了一批打基础、利长远、惠民生的大项目、好项目，并建立了从谋划、前期、开工到投产的全生命周期管理服务机制。

其中，“西南陆海新通道三南枢纽”的项目被提上优先日程。项目要整合玉阳、江州的交通物流资源，打通连接北部湾出海口和西南内陆、延伸至外部的快速物流通道，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。这是提升三南省区位优势、深度融入国家发展战略的关键一招，但投资巨大，涉及面广，协调难度极高。

李东沐亲自带队，多次赴国家发改委、交通部、铁路总公司等部门汇报争取。在盛京，他不再仅仅是一个省长，更像一个为三南省未来奔走呼号的“项目经理”。

他的务实、执着和对项目的深刻理解，打动了不少相关部门的同志。与此同时，速通集团项目的成功，也成为三南省信誉和能力的最佳背书。

就在“西南陆海新通道三南枢纽”项目前期工作取得突破性进展时，一个意想不到的“麻烦”找上门来。