第1050章 难缠的李氏制铁 （2 / 2）
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至于其他企业，之前也没有在这个领域里研究太短，也就是最近几年才开始搞……想要短短几年内就搞出来，并且搞出来还不算，你还得绕过一些唐山机械公司设立电子点火技术的其他一些专利。
其他几家内燃机公司所获得的电子点火专利……那只是早期的最基础的专利，这东西基本上就是说：你可以搞电子点火……但是人家唐山机械公司用什么材料，怎么实现技术指标这些可都是后续慢慢研发出来，又申请了专利的东西……其他企业哪怕是能够搞出来也不能搞。
然后……其他企业搞的时候，还得绕过这些专利。
作为后来的追赶者，哪怕前头已经有样板给你看了，但是因为你不能直接使用样板的技术路线，所以难度依旧非常大。
如今的其他三家内燃机公司，就是处于这么一种很尴尬的局面……但是也不是没有办法破局，砸钱砸人再加上一点点的运气，说不准明天就能找出来一种新的技术路线。
如果没钱没人，运气又不行，那只能抓瞎了，老老实实等人家专利到期了走别人的老路吧。
只是，目前内燃机领域里的很多专利远远没到到期的时候，所以直到现在，大楚帝国里的电子点火汽油发动机，依旧只有唐山机械公司一家生产。
河口机械公司靠着自身积累的热管点火技术，也搞出来了汽油机，只不过热管点火的稳定性远不如电子点火，所以虽然也说是汽油机，也推向了市场，但是价格就要低很多，利润也低很多。
至于辽东机械公司……他们的热管点火技术也不咋地，电子点火一时半会又搞出来，所以现在连个汽油发动机都没有推向市场。
而李氏动力的话……其实技术落后更多，弄到了内燃机的基础核心专利授权可不代表着弄到了技术，现在他们还在折腾气缸呢……电子点火什么的也是刚起步研发。
承顺五十年推出第一款商用汽油发动机……目标是这么制定的，但是实际搞起来变数可就大了。
不过人家李氏动力背靠李氏制铁，有钱也有耐心……一时半会的落后对于他们而言问题不大，更不会让他们轻言放弃。
他们既然瞄准了内燃机这个领域，只要内燃机的市场前景和预期的一样足够大，那么他们就能够持续死磕几十年进行竞争。
就和他们在造船，通用机床，电气领域里的投资一样……玩的就是死磕，打不死你也要拖死你！
反正人家有钱有人，就一直这么保持大力度的研发，在后头持续追赶你……你在前头领跑的时候但凡出现一些纰漏，人家立马就追上来，甚至赶超你。
他们之所以在造船领域里搞的这么好，靠的就是这一手……持续保持竞争力，用十年二十年的时间硬生生耗死了其他竞争对手登顶国内巅峰。
如今的李氏造船，旗下一共有十多家中大型造船基地，在民用船只领域里，他们现在已经是名副其实的第一名，产能如此，利润也如此。
什么松江海军造船厂和广州造船厂，看似是国内前二的造船厂，也都是各种大型军舰的主要承建造船厂，但是要说造船吨位数量以及盈利能力，人家李氏造船能吊打他们……
李氏造船靠着十多个造船基地，船只产能是非常大的，而建造的众多民用船只，尤其是货轮更是抢占了大量的市场份额。
他们造出来的货轮，兴许跑的不是最快的，吨位也不是最大的……但是他们的货轮绝对是运营成本最低的，这具体体现下来就是航运企业运营的时候，使用他们家的船只每吨运输成本更低，这就给航运企业带来了更多的市场竞争力以及利润。
所以……李氏造船是非常受国内航运企业的欢迎的！
而这一系列运营成本更低的背后，可是实打实的技术……李氏造船，数十年如一日都在琢磨着怎么降低造舰成本以及运营成本。
他们使用的舰载发动机，那都是和广州机械公司等三大蒸汽机厂商合作研发的，并加入了他们独家的一些节能增效的专利技术。
同时他们在船只设计上也积累了非常多的技术，能够有效的以更小的船只动力，获得足够的船只航速，运载更多的货物。
此外在船体建造上，他们也注重技术研发，使用更加高效低成本的设备，使用新技术等等方式，以降低建造成本。
所以说……虽然在建造大型军舰上，大型豪华游轮，一些特种船只上，李氏造船不如松江海军造船厂，广州造船厂这些传统造船厂。
但是要说普通民用船只，比如典型的货轮，其实李氏造船的技术才是最好的。
而这些技术领先，离不开李氏制铁的长期坚持，注重技术研发的经营理念是分不开的。
简单来说，只要一项业务前景足够大，哪怕很长一段时间里不赚钱，甚至出现一些小亏损，他们都会一直死磕，直到成功为止！
不会说因为竞争对手太强大，就自己投降认输！
当然，如果是亏损的太严重，同时竞争获胜希望渺茫的话，他们也会放弃……坚持并不等同于固执。
而在内燃机领域里，前景足够大……至于亏损，李氏制铁公司表示现在这点研发亏损完全能承受得起……再说，李氏动力也不是一点进账都没有，他们收购的两家工程设备公司也有着完善的工程设备业务的，这方面也能带来一些营收填补亏空。
只是，李氏动力的汽油发动机想要真搞出来，乐观估计也得承顺五十年，甚至更久时间。
短时间内，市面上成熟可用的汽油发动机，只有两家……而其中的河口机械公司的热管点火汽油发动机也只是打酱油的，东西卖出去了不少的，但是钱没赚几个！
绝大部分市场以及利润，其实都被唐山机械公司给拿走了。
尤其是前期市场容量最大的农机市场以及工程车市场。
承顺四十七年里，他们汽油发动机为动力的各类农机以及拖拉机，汽车，总销量估计能突破八千台台，对比去年直接翻一倍还多。
而现在罗志学在美洲里，又发表了一番明确支持发展汽油农机的讲话，等到后续的话，也就是明年时间，唐山机械公司将会迎来更多的订单……只不过，这其实也无法在明年提升他们多少销量……因为现有产能有限。
因为汽油发动机这玩意可是正儿八经的高科技产品，加工难度非常高，生产线的建设投资大，同时建设困难，想要提升产能也不容易……也不是不行，就是太花钱，万一生产线搞出来产品卖不出去，得亏破产。
就现在的产能，还是他们持续扩充生产线后达到的规模……想要短时间内扩充太多产能，可能性不大……毕竟建设生产线也有巨大风险的，他们唐山机械公司也需要考虑风险问题。
但是各地方到了明年，大概率会搞什么汽油拖拉机，然后或多或少都会扶持辖区内的农业公司等企业求购这玩意……在庞大的订单刺激下，唐山机械公司将有可能迎来新一波的发展高峰！
明年产能可能提升有限，但是到了后面甚至大后年，那可就不一定了。
汽油发动机这东西，虽然很难搞，但是只要有市场需求，舍得花钱投资，从工业体系以及技术成眠来说，其实大幅度提升产能也是轻轻松松的……
毕竟汽油发动机，连带其使用平台，如拖拉机，农机，货车，工程设备，载客汽车等等……这些都是属于再典型不过的工业产品，只要市场需求达到一定数量，采用准流水线方式进行生产的话，生产速度其实非常快，而且成本还会更低。
流水线生产这东西，大楚帝国可是很早就开始玩了，最早在生产火绳枪的时候就开始应用初期的流水线生产，也就是把各道工序进行拆分，然后让每一个工人固定做其中的一个或几个工序……并采用超传送带的方式把产品直接送到工人面前，以提升生产效率，同时降低对技术工人的数量需求。
做到哪怕是生产看似很先进的产品……但实际上也可以由一群普通工人完成，而不是和手工生产时代一样，需要用到高技术工人。
同时大楚帝国还在很早，乃至工业刚起步的时候，为了达到更高更好的武器生产效率，就推行了统一工业标准。
即制定各种零部件，设备的统一规格，各厂商生产零部件或设备的时候，都统一按照这种标准，比如螺丝……以前各个厂家生产以及使用的螺丝都是直接玩自己的，以至于市面上各种乱七八糟的螺丝都有，但是在推行统一工业标准后，市面上的螺丝规格就开始了统一，大家都是用同样的标准。
这样就方便了整个工业生产，优化资源利用效率……
统一工业标准和流水线相互结合起来，这给整个社会的工业生产能力的提升是巨大的。
这也是为什么楚国人的各种工业商品，能够做到如此庞大产量且廉价的缘故……哪怕是加上了遥远距离的运费后，在欧洲终端售价依旧远低于当地工匠生产的产品。
这就是统一工业标准和流水线生产模式结合后的威力！
而汽油发动机以及各种使用平台，自然也是使用这种生产模式的……所以，不夸张的说，其实现在的大楚帝国里，实际上已经具备了年产数十万甚至数百万台汽车的工业能力……只是市场暂时还没这个需求而已。
但是只要有了这个市场需求，不说别的，光是唐山机械公司，他们就敢贷出来海量贷款，然后花少则一年，多不过两年时间给你整出来一座至少年产十万台汽车的工厂出来。
这依靠的，就是大楚帝国里已经成熟发达的工业体系！