第1089章 三十二亿楚元 （1 / 2）

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承顺五十年夏八月，四大汽车公司之一的李氏动力公司召开了新闻发布会，在发布上宣称他们已经完成了火花塞点火系统的研发。

他们宣称历经多年努力，在诸多战略合作企业，合作高校的技术支持下，前后耗费数百万楚元的研发经费后，终于成功研发火花塞点火系统，并搭载在了他们的汽油发动机平台上。

并在发布会上公开展示了他们的新发动机……

这是一款在性能上，并不比其他三家汽车公司的发动机差的汽油发动机，性能相当出色，在严格控制发动机重量和体积的情况下，采用四缸结构，三升排量依旧能够达到二十匹马力的功率，就是油耗大了点……搭配在他们的新年车上，百公里油耗三十几个呢。

但是这年头的汽油发动机，清一色的都是油老虎，全都是耗油量特别大的。

哪怕是油耗控制的比较好，旗下汽车也一直主打经济型的松河汽车公司的汽车，他们的四缸三升发动机，百公里油耗也达到三十个。

剩下的两家，主打的旗舰四缸发动机基本都是三十几个的百公里油耗量。

没办法，技术就这样……在技术不咋地的情况下想要在严格控制体积和重量，在有限的三升排量的情况下压榨出二十匹马力的动力，这油耗都少不到哪里去。

同时相对于汽车本身的昂贵价格而言，汽油就显得便宜多了……

这几年那些石油公司为了推行内燃机，开辟新赛道以及抢占市场份额，提前进行布局……可以说都是在亏本卖汽油。

这些石油公司一边在全国各地布局加油站，建设储存运输体系，另外一边又廉价出售汽油……因此从汽油业务本身来看，所有的石油公司都不赚钱，甚至还亏本！

然而，所有石油公司却都是在积极布局，不惜亏本也要大量建设各种加油站，储存以及运输体系。

因为所有石油公司都已经能够看到，帝国的汽车市场已经开始腾飞，而且一定能够飞的特别高……未来汽车年产量几百万辆甚至上千万辆都是有可能的。

这一年又一年的汽车产量积累下来，那么帝国的汽车保有量很快就能够突破千万，未来甚至突破上亿……如此一来，那得需要多少汽油啊！

这一块的庞大市场，让那些石油公司们看了都流口水。

所以才会不管前期的亏损，也要加大投入进行布局……他们必须现在开始就积极布局汽油的提炼生产以及储存，运输，销售体系，需要在前期的时候就在消费者的心中建立一种加油就来他们的加油站的印象，这久而久之也就形成了消费惯性……十几二十年后自然也就形成了市场优势。

汽油市场的竞争，就和煤油灯的市场竞争一样……是需要进行市场培育的，当年这些石油公司为了推销煤油，还广泛进行过购买煤油送煤油灯呢……很多低收入家庭都是为了一个免费的煤油灯，然后开始换用煤油的，结果发现这玩意比以往的鲸鱼油以及其他动植物燃油便宜也好用，这才彻底转用煤油。

如果当年没有这么一个免费赠送煤油灯的大规模市场营销，估计煤油推广还要慢不少。

此外，现在的石油公司在海外，也在搞这么一套东西，在欧洲西亚那边广泛采取购买煤油就送煤油灯的活动，看似一时半会的石油公司吃亏了……

但是你要知道，石油公司的成本比你想象的还要低，如今石油公司的石油开采，基本都是在西亚波斯湾地区还有美洲墨西哥湾地区，这些地方的石油开采成本极低……在西亚那边，在沙漠上随便挖个沙子就能挖出石油，而且很多还是自喷油井。

所以当代大楚帝国的石油价格，其实也很便宜的……前些年最高的时候，价格其实也才一楚元多点，后来随着石油产量逐渐增加，价格持续回落，目前承顺五十年的时候，松江期货市场上每桶石油也就零点七三楚元……最近几年的波动也就不算太大。

不过别觉得便宜就不赚钱……实际上这些石油公司依旧非常赚……赚钱到什么程度？

都多到了让帝国税务部那边，针对石油行业特地推出了石油行业的专属税收。

如石油开采税，石油销售税，石油环境保护税等……覆盖石油行业里的开采，运输，提炼生产以及销售环节……当代大楚帝国里的煤油也好，汽油也好，零售价里有百分之七十其实都是各种税收！

然而即便如此，现在的汽油价格也谈不上贵……没办法，帝国几乎掌控了全球地盘，也就等于掌控了全球的石油产地，其中相当多都是非常容易开发的石油，如西亚地区，东欧巴库地区的，美洲墨西哥湾地区的，还有南洋地区的。

这资源多自然就可以瞎折腾……

罗志学为什么敢如此大规模的推行汽车产业……不惜搞各种补贴，各种扶持啊。

一方面是汽车产业经济带动作用大，另外一方面也是因为不缺油嘛……

没油搞啥汽车产业啊！

而李氏动力公司成功的绕过了其他三家汽车公司的火花塞点火式发动机的技术专利，搞出来了属于自己的发动机，这就让大楚帝国拥有了四家独立的汽车公司，都具备了独家的火花塞点火发动机，然后变速箱这四家也都有。

这意味着，大楚帝国的汽车产业将会迎来一个强力的竞争者。

这个李氏动力公司可不是什么善茬……人家背后可是李氏制铁公司呢，而李氏制铁乃是所有上市企业里市值最高的企业，而说起规模的话，也仅次于那些工业部直属的超大型企业。

依仗着充足的先进支持以及兄弟企业的技术支出，李氏动力公司可以花费巨资，动用大量的技术人才进行研发，并且和一些高校甚至皇家理工学院那边进行合作研发。

嗯，说起来，皇家理工学院在内燃机上是落后了一步……虽然理论研究不少，但是实际应用研究成果却不多，这让皇家理工学院那边的学术委员会多少有些不满……

皇家理工学院每年花着几千万甚至更多的研发经费，在诸多领域的研发都是保持领头羊位置的，并且在一些重点领域，如之前的蒸汽机，电磁研究等都是开创先河，并带动帝国的工业发展的。

然而在内燃机领域里，却是一不小心就被那些企业给超越了。

这也是皇家理工学院那边的内燃机研发项目组，选择和李氏动力公司一起研发的缘故……不是李氏动力公司多好，多强……而是其他三家汽车公司都不带皇家理工学院玩了，人家都直接独立搞出来的汽油发动机，不需要皇家理工学院方面的技术支持。

皇家理工学院的内燃机，尤其是汽油发动机研发项目除了找李氏动力公司合作，也没第二个选项了。

但是在内燃机领域里虽然一时不慎导致落后，没能占据主动位置，但是在发动机的另外一条路线上，也就是蒸汽轮机的研发上，皇家理工学院却是依旧保持着强势。

承顺四十八年的时候，皇家理工学院的科研人员，就已经制作出来了人类历史上第一台可以实用化的蒸汽轮机，这是一台用于发电领域的蒸汽轮机，其转速非常夸张，最大可以达到每分钟三万转……

不过太高的转速其实对于实际应用而言就非常困难，想要把蒸汽轮机用于实际当中，还得把转速降低下来，而且是采取可控的转速，也就是让蒸汽轮机的转速可以在不同速率里进行变动，而这就需要分级膨胀以及多个转子的支撑。

而这些，对于当代的大楚帝国而言那妥妥都是黑科技……设计加工难度极高，可以说是挑战目前大楚帝国工业基础的极限。

但是皇家理工学院的科研人员愣是给解决了这些问题，甚至为了解决这些问题都还搞出来了几种新型材料呢。

最终，皇家理工学院研发出来的蒸汽轮机原型机制造成功，并在后续试验里用于发电，发电效率远远超过传统的蒸汽机。

这一领域的突破，也是迅速引起了国内三大蒸汽机厂商的注意，然后又陆续获得了蒸汽轮机的各项基础专利，在这个基础上向市场上推出了发电用的蒸汽轮机。

如今，虽然蒸汽轮机面世不过一年多，但实际上已经有部分地区的电力公司使用蒸汽轮机进行发电了……这玩意虽然昂贵，但是发电效率实在太高，整合发电成本也大幅度下降。

不出意外的话，后续大楚帝国里的火力发电，大部分应该都会采用蒸汽轮机了……至于能用多少，这就要看电气化的整体建设进步，还要看交流电的专利啥时候过期……

现在国内一大堆企业，尤其是各省电网公司，官办的三大电气公司都在等着交流电相应核心专利过期呢。

为啥？因为现在的交流电的一些核心专利技术都被李氏电气公司所掌控……而这几年的谈判中，李氏电气公司始终拒绝交出这些核心专利，只愿意出售交流电设备……

然而这对于一大票电力公司而言却是无法接受的。

尤其是获得了商业用电专属供应权的各省官办电网公司而言，那更是无法接受的……这意味着电网设备只有一个独家供应商……这等于把刀子直接递给了供应商，然后供应商拿着刀子对准自己的脖子。

所以各省官办电网公司一商量……得，先不搞交流电了……虽然交流电有着诸多优势，但是用不了也没办法，只能搞直流电了。