第1093章 宋二牛的亿万富豪之梦 （2 / 2）

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至于李氏动力公司嘛……他们目前是啥都不太行……毕竟崛起的太晚，刚搞出来火花塞点火发动机也没多久，除了已经推出轿车外，其他的业务都还在酝酿当中。

不过他们的轿车一上来就放了个大杀招：低价！

号称三百八十楚元就能买到四缸发动机加三速变速箱的高端轿车……在性价比上可谓是诚意满满，然后也吸引了相当多把一部分想要买轿车，但是手头上稍微有点紧，或者是注重性价比的高收入客户……至于中等收入客户，可买不起五百楚元左右的轿车。

但即便如此，李氏动力公司也拿出来了一大堆还在设计，准备阶段的原型车来参加博览会。

看完这四大汽车公司后，太子罗戠继续看其他厂商……先去看的是和四大汽车公司有着深厚联系的七八家工程车厂商，也就是研发生产各种挖掘机，推土机，低速重载货车之类的厂商，这些设备基本都是用在工地上的，属于产量少，销量也不大，但是价格却非常昂贵的生产类设备。

这些厂商，虽然也算得上是第三方厂商，他们基本都没有能力自行研发生产发动机，都需要从四大厂商里采购发动机，但是其他的东西基本都是他们自己研发，或者有其他的合作厂商的，因此独立性还是比较高，同时也都掌握着一些独家技术。

比如安东机械公司，大楚帝国里第一家推出汽油版挖掘机的厂家，他们推向市场的165型系列挖掘机，目前占据了非常庞大的挖掘机市场，他们采用的汽油发动机，根据型号规格不同都是同时向四大汽车厂商旗下的发动机工厂采购。

虽然核心零部件需要依赖四大汽车厂商，但实际上独立性，议价能力非常高，是属于四大汽车厂商都要争夺的客户！

据传李氏动力公司为了打入安东机械公司的供应链，以供应他们还在研发当中的大马力发动机，早早就和安东机械公司那边进行谈判，不惜采取了非常大的价格优惠呢。走马观花一样看完这些工程设备，太子罗戠来到了第三方汽车厂商的展区里，在这里的汽车展品就显得有些五花八门，什么样的都有了。

很多第三方汽车厂商也没什么自己的核心技术，所有核心零部件都需要采购的情况下，为了迎合消费者，竞争市场，所以往往在车型外观，内视，车辆特殊用途等方向发力。

所以就能看见各种各样，有好看的，也有很奇葩的各种车型。

其中一款如果让罗志学来看了，估计都能感到一种熟悉感……因为这款湖南高官沙一家第三方汽车公司推出来的一款所谓的的科幻版概念轿车，采用的车身设计和后世四五十年代汽车非常类似，采用的是船型车身。

可惜……这玩意徒有其表，用的发动机也好，变速箱也好，都是从四大汽车厂商里采购来的次一等外销货，其他配置大多也不咋地。

就是车身做的非常漂亮，车漆用的非常高端，放在当代甚至有种科幻感……因此吸引了不少人的目光，包括太子罗戠。

太子罗戠看到这玩意后，还很有兴趣的上前去看，乃至进去坐了坐体验了一番。

虽然说性能不咋地，但是外观内饰做的还真的挺不错的，太子罗戠甚至都吩咐了随行人员，回头买一辆回去。

这买一辆回去，一方面是觉得这车的外观的确不错，很有一种科幻感，另外一方面其实也是表示对第三方汽车厂商的重视。

大楚帝国那么大，是不可能只有四大汽车厂商的……现在只有四大汽车厂商，那是因为专利限制，但是谁都知道，等个五六年之后，发动机和变速箱的一些核心专利陆续过期后，其他厂商也会陆续推出自己的发动机和变速箱，从而进入百花齐放的局面。

这一点，哪怕是四大厂商都知道……这也是他们这些年来，并没有对自家的发动机和变速箱采取完全自用，不对外销售的缘故……现在不卖，以后可就卖不出去了……现在卖的话利润还超级高，比单纯卖车还赚钱，又省事，这赚来的钱又能投入到研发，生产基地建设等领域，进一步巩固，扩大自己的技术，规模优势。

再说了，四大汽车厂商之间的竞争非常激烈，你不卖，其他三家也会卖啊……所以干脆大家一起卖了。

这也是为什么大楚帝国能够出现这么多第三方汽车厂商的缘故。

随后太子罗戠，又看到了一家比较有意思的第三方汽车厂商……一家来自北美地区的汽车厂商，这也是唯一家来自海外地区的汽车厂商，最关键的是这家北美汽车公司竟然搞的还挺不错的。

听介绍说，他们是专门针对北美市场推出来的皮卡，年销量已经能够达到七千辆，推出的轿车也能达到一两千的销量。

预计承顺五十年一整年下来，汽车销量能够达到八九千辆。

这个数字已经非常耀眼了，乃是四大汽车公司之下，产销量规模最大的第三方汽车公司。

对此太子罗戠也比较重视，特地听取了该公司负责人宋二牛的介绍，在听到他们在设计研发阶段，是专门调研了北美地区的各种情况，最终才决定研发一种全新的能坐人，又能拉货的皮卡车型的时候，太子罗戠还出言进行了表扬，说他们这种以客户需求为导向的经营理念，是值得学习的。

北美汽车公司的迅速崛起，其实也引起了四大汽车公司的警惕……尤其是唐山汽车公司，几个月前就注意到了北美汽车公司的突然崛起，也采取了一些防范的措施，比如拒绝出售更新一代的发动机，同时唐山汽车公司也在唐山牌轿车的基础上，进行更改设计，搞出来了一款皮卡型号，可惜在东亚本土地区推出后市场接受度非常差。

东亚本土这边的消费者，对这玩意没啥兴趣。

因为东亚本土这边的轿车消费者，大多都是高收入群体以及富人阶层，他们要的是体面和舒适的高端轿车，也不需要拉货……所以你想要买一辆好几百楚元的皮卡给他们，难度实在太大。

而乡村地区里的农民群体，人家也买不起这玩意。

这一点和北美地区的情况是非常不同的，因为北美地区里的农民……你说他是农民，更不如说是农场主，随便一户家庭都有少则数百亩的土地，一些经营的比较好的农民家庭，家里几千亩地是很正常的。

这些农民家庭都不能算是农民，而应该是农场主……人家耕种的时候，以前使用的是马耕，现在是用拖拉机耕种，手里也有钱购买汽车……但是普通的轿车不太适合北美乡村地区，所以前半部能当轿车用，后半部能当货车用的皮卡，就非常好的迎合了北美地区大量农场主的需求。

由此爆发出来了非常大的市场销量。

后来唐山汽车公司改变皮卡的营销方式，到东北，北方草原地区，中亚以及东欧地区进行推广，这才获得了部分皮卡销量。

至于北美那边的皮卡市场，一时半会挤不进去……北美汽车公司在北美地区先行一步，然后前提推广的非常成功，同时北美汽车公司的皮卡，的确是做的很不错，搞的北美当地的农场主们都认定买皮卡，就买北美汽车公司的北美牌皮卡。

北美汽车公司突然崛起，是有多重原因的……其他汽车公司很难复制，甚至四大汽车公司想要阻拦都比较难。

还是那句话……四大汽车公司不是一家……他们彼此之间也是最大的竞争对手。

唐山汽车公司，前脚刚停止给北美汽车公司的高端四缸发动机的供货，后脚人家辽东汽车公司就接受了这些订单，把自家用的高端四缸发动机都给卖了出去……反正辽东汽车公司自己的高端轿车业务不咋地，自己车子都卖不出去了，换成高价卖发动机也能赚一大笔，何乐而不为呢。

然后李氏动力公司也在积极和北美汽车公司进行联系，试图向北美汽车公司供应他们的新发动机。

唐山汽车公司看到这副场面后，又回过头来找上北美汽车公司，答应继续供应高端四缸发动机了……反正都限制不了，这钱如其让另外三个主要竞争对手赚了，不如自己先赚了。

变速箱方面也差不多，四大汽车公司都有供货，一家两家断供根本影响不了……既然影响不了，干脆就不断供了，继续出货赚钱。

因此，北美汽车公司的核心零部件，也就是发动机和变速箱这两大核心零部件，目前断供的风险还是比较小的。

不过即便如此，也是引起了宋二牛极大的警惕……这核心零部件掌控在别人手里，就始终不安全。

所以今年下半年，宋二牛默默的给在松江的汽车研发中心增加了研发经费……增加经费的目的很简单，那就是加大对发动机和变速箱领域的研究，争取在五年后部分核心专利过期后，第一时间就拿出来自己的发动机和变速箱进行商业化应用生产。

只有自己具备了发动机和变速箱这些核心零部件，才能立足于不败之地……再不济也能让四大汽车公司拥有更多的顾忌，不敢随便断掉发动机和变速箱的供应。

在宋二牛的心里，北美汽车公司，最终是要成长为一家完全独立的，拥有自己的发动机，变速箱，底盘以及其他部分核心零部件的研发，生产的大型综合汽车厂商的！

不仅仅是他这么希望，北美三省的官府衙门，围绕着北美汽车公司的一大票汽车供应链企业都这么希望！

要不然，北美汽车公司的第二轮融资就不可能这么顺利。

这有了第二轮的融资后，北美汽车公司才能够有充足的资金用于厂商建设，发动机和变速箱等核心零部件的研发。

他们的松江汽车研发中心，员工数量都已经达到四百多人了……这四百多人，绝大部分可都是技术研发人员，薪资很高的。